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纽约世贸自由塔新方案公布 重建后能防汽车炸弹


来源:新闻晨报   时间:2005-6-30   阅读1158次

    “自由塔”效果图
   
      纽约州和市政府官员29日公布了经过重新修改的自由塔设计方案。自由塔是纽约世贸中心遗址重建工程的重点,将取代在“9·11”恐怖袭击中倒塌的世贸双子塔。今年4月,纽约市警察局对自由塔设计的安全问题提出了质疑,负责世贸中心遗址重建的开发商随后开始着手对原设计方案进行修改。
   
      完工日期将推迟一年
   
      自由塔原设计方案早在2003年12月就已确定,去年7月4日,自由塔的奠基仪式在“9·11”世贸遗址上隆重举行,工程建设随后全面启动。今年4月,纽约市警察局突然宣布,他们对自由塔在安全方面的设计表示怀疑,称其在应对汽车炸弹袭击这个环节上可能存在缺陷。以纽约州州长乔治·帕塔基为首的官员随后要求设计人员对自由塔原设计方案酌情进行修改,以保证自由塔的建造符合“最高安全标准”。
   
      在29日举行的新闻发布会上,纽约州政府向新闻界公布了经过修改的自由塔新设计方案。由于修改设计方案耽误了时间,自由塔的完工日期有可能从之前确定的2009年推迟到2010年之后,专家表示,新方案中添加的多项安全措施将有可能增加工程成本。
   
      自由塔高度维持不变
   
      据自由塔的主设计师戴维·查尔兹说,在新方案中,自由塔的高度没有变化,仍然是具有象征意义的1776英尺(541.3米),这一数字代表美国建国的年份。整个建筑的占地面积是260万平方英尺,共有82层楼高,其中包括一个约70层高的写字楼。
   
      据查尔兹介绍,自由塔的最上部是一个约408英尺(122.4米)高的螺旋尖顶,这个尖顶将使整个自由塔的高度达到1776英尺。根据自由塔主设计师丹尼尔·利贝斯金德的设计初衷,这个圆形尖顶的造型应该与纽约“自由女神像”手中高擎的那只火炬外形相似。
   
   
      特意加装救援通道
   
   
      自由塔的新设计方案在某些方面已超出世贸遗址重建的安全设计标准。在新设计方案中,自由塔建筑内所有的电梯、灭火装置以及电路管线均被一个约6米厚的空心混凝土装置保护起来。此外,大楼还为救援人员特意加装了一个楼梯通道,以确保紧急情况发生时,救援人员可以从容进入大楼。
   
      在之前的设计方案中,自由塔与纽约著名的西街之间只有不到8米宽的距离,纽约市警察局认为,如此狭窄的间隔将使恐怖分子的汽车炸弹袭击很容易得手。在新的设计方案中,设计人员将自由塔与西街的距离拉长到20米。
   
      林颖(中国国际广播电台特稿)


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